Myslím si, že kdyby to někdo opravdu

chtěl vyrešit, že by to vyřešil- patrně to ale není pro firmy tak ekonomicky výhodné.

Vždyť přeci vozízkář je těžko venku v mrazu delší dobu- prostě jen když potřebuje někam si dojet, pak je zase v nějaké místnosti- nevěřím proto, že by nešlo baterii ve vozíku nějak vhodně uložit či do něčeho "zabalit" atd, aby k ochlazování její teploty docházelo s patřičným časovým zpožděním.

Ideální téma pro studenty technických fakult. co si třeba tento problém vybrat jako svoji diplomovou práci?

Re: Myslím si, že kdyby to někdo opravdu

No ještě si k tomu vymyslete nějakou konspirační teorii o spiknutí výrobců aku proti zimním setkávání vozíčkářů. Je to prosté - přidáním tepelné izolace poněkud stoupne hmotnost a významně se zvýší riziko přehřátí (ať už v provozu nebo při nabíjení). A přehřívání akumulátorů jim taky zkracuje životnost. Takže pomalejší nabíjení, menší špičkový výkon za tepla a hlídání teploty protože takový větší hodně přehřátý akumulátor, to je pane věc.

Tak snad není Náchod plnej křováků.

Určitě se tam najde někdo, kdo pro tak milej úsměv nahradí baterky svojí mužnou silou a slečnu vyveze kam si jen bude přát

a nebo se odstehovat

nekam kde teploty pod nulu nepadaj...nez bejt pul roku zavrena doma...

baterie

to je prostě dáno fyzikálními zákony, je potřeba nějak vybalancovat kapacitu, výkon, cenu a mnoho dalšího

co jít po gymnáziu raději na nějaký technický obor, všude čteme jak nám takoví lidé chybí, psychologů a filozofů máme na rozdávání